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高层人事变动的同时，安联财险的股权也正发生变化。在4月16日，安联财险发布公告称，其注册资本由8.5亿元增加至16.1亿元，其新的投资人中包括京东。按计划，京东拟出资5.37亿元有望成为安联财险的第二大股东，而安联财险也将由外商独资变成合资公司。

近日，裁判文书网公布的一则民事判决书，就讲了这么个事。投资者郭某与银河证券某营业部因为在买卖新三板股票北科光大（注：该公司2008年2月18日在代办股份转让系统挂牌，后合并至全国中小企业股转系统）上存在纠纷，两度对簿公堂。投资者觉得营业部应该告知，但营业部显然不肯背这个锅。那么，法院究竟会支持谁呢？

所以当时就做物流，投资人又不看好。2008年的时候，几乎所有的投资人都反对。最后跟他们做了对赌，我说这个决策是我做出来的，如果将来亏了钱，我拿我的股份补偿给你们，如果赚了之后，大家按照股份比例，享受公司的利益。今天在座很多中国的学生，大家在来英国之前应该在京东上买过东西，应该知道京东物流有多么好，大家在英国也会在亚马逊上买东西，有的人也是亚马逊的Prime会员，199美元，买了之后，然后两天快速交付。大家知道在中国，京东今天90%的包裹是从客户下订单到收到货24小时之内，包括新疆、西藏，包括中国的村庄都可以做到24小时之内送货。我们全国57%的订单是在12个小时之内送达，从你下订单到收到货在6个小时之内完成，也包含大量的农村，不仅是大城市，还有小城市、农村。

这只是一种官方修辞。作为网易曾经力推的业务，即便没有牌照背书，网易保险业一直努力在市场中寻求存在感。究竟是因为监管政策趋紧下的被迫放弃，还是对于此项业务盈利点失望后的主动割舍，目前网易方面并没有给出更具说服力的说法。曾经互联网车险第一平台明天和意外不知道哪个会先到来。

因此，P2P网贷备案也存在各地博弈的现象。比如，“57号文”明确规定，对于2016年8月24日后新成立的网贷机构或新从事网络借贷业务的网贷机构，在本次网贷风险专项整治期间，原则上不予备案登记。但是，地方监管部门可能在“原则上”做文章，解读为“在某种情况下，可以给予备案”。

到2007年底的时候，我们又发生第三次大的抉择，就是自建物流。2007年底，我发现全年72%的投诉都是来自于物流，我们卖的产品太高值了，被偷窃掉包的风险也大，所以说我一定要做物流。那个年代整个中国的物流行业效率低下，成本高、服务意识差。既然中国快递行业、物流行业没有一个像样的公司，对于我来讲就是一个机会。