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很多时候，中层还是出气筒和受气包，尤其你的直属领导和高层意见不合的时候，高层绕过直属领导批评你，直属领导会觉得你在僭越。你还得搞清楚汇报对象，复杂的时候一个邮件抄送几个人比写邮件的时间还长，你抄送也不好，不抄送也不好，到最后都是赌运气。我们的业务又有点儿特殊，公关部门本身不做业务，更多的是和人打交道，但人际关系比技术本身就更难处理一些。

拿该事件看，“高铁霸座男”引发刷屏的触点是强占座位——坐高铁与高学历合成的“高素质”画像与其低素质的行为，形成了极致反差。此事将他带入舆论视线后，也成了“搭车式起底”的导火索。最终舆论果报论也在其身上显现：他的损人之举激起众怒后，也将其拉到了聚光灯下，之前的丑事因此被扒出。这些事成了其人品佐证的同时，也逼着他为之前的不堪行为一次性买单。

我做了3年中层，最多的时候管理15人的团队。任何一个中层都是从基层成长起来的，不想做将军的士兵不是好士兵，我也不例外。和普通基层员工不同，我一直都关注公司和部门需要什么，做出符合公司需求的业绩，从而得到晋升的机会。中层和普通员工的处境和需求都不一样，普通员工就像是螺丝钉，把非常垂直细分的事情做好就可以，有很多可以重复利用的套路。但成为管理者后，我发现做事的能力其实不太重要，与人沟通，对团队方向的把控、氛围的引导，对目标业绩负起责任，才更重要。

有意思的是，这两则消息和乐视网关系已经不大，他们都不是直接利好，而是靠想象力构成的间接利好，贾跃亭造车是在新平台下，如果有收益，那也是新公司收益，比如说恒大的许家印。乐视网还是乐融致新的大股东，持有其36.4%股权，但乐视网已将乐融致新注册资本总数的34.9398%质押给天津嘉睿（第二大股东为融创中国），乐视网公告很可能失去对乐融致新的控股权。乐融致新曾经被寄予厚望，但在孙宏斌入主之后，步伐也慢了下来，估值从早期的270亿元，下降了不少，此轮融资后在百亿元左右。

新华社随后发了一条消息通稿，部分如下：双方进一步落实两国元首阿根廷会晤达成的重要共识，围绕协议文本开展谈判，在技术转让、知识产权保护、非关税壁垒、服务业、农业以及汇率等方面的具体问题上取得实质性进展。在此基础上，双方将按照两国元首指示做好下一步工作。

可以理解的是，强国需要强国的政治哲学，帝国主义发展到组织化（垄断）阶段后，自由放任（laissez-faire）的主张自然要让位于“命定扩张论”（Manifest Destiny）。布雷顿森林体系一统天下后，虽然冷战铁幕迅疾拉下，但美国对于“计划”和“市场”两种体系和资源配置方式的熟稔运用，已让苏东社会主义阵营相形见绌——直到另一社会主义大国的领袖到了上世纪90年代提出“计划和市场不是姓资姓社的本质区别”，认识禁区才被突破，两种制度的竞赛才翻开新的一页。