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美国联邦航空管理局在2018年11月8日发布了紧急适航指令，相关运营商要依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。而波音的解决方法是：我们正在修bug，打补丁。据《华尔街日报》，按原计划，波音公司应在今年1月完成系统升级，但这项工作的复杂性和执行比预期要复杂。一个主要原因是与该项事故调查相关的美国联邦官员和安全专家对波音公司应该如何“紧急应对”产生了分歧，再加上美国政府关门35天导致安全修复议案暂停等种种原因使得该项工作不得不推迟。

责任编辑：陈悠然 SF104随着6个月的筹建期即将期满，工行、建行两家理财子公司近日终于获得银保监会批准开业。有业内人士表示，随着未来不同类别的资管公司监管要求趋于一致，而且银行理财子公司作为目前唯一能同时从事公募和私募业务的机构，再借助股东银行的综合优势，其参与势必对资管行业格局产生一定的影响。

在经济动能放缓的背景下，市场对美联储政策存在极强的依赖性，今年2月、10月美股暴跌的直接导火索都是10年期国债收益率的快速攀升，金融市场对货币政策高度敏感。此次FOMC会议，市场没有得到所期待的超预期，短期企稳只能依靠盘面自身，但一旦出现破位暴跌，其外溢效应大概率会对美联储形成反向制约。

北汽需加速转型尽管增持的消息没有确认，但资本市场很快就表现出担忧，12月5日收盘，北汽股份（01958.HK）的股价大跌11.31%。北汽股份2018年半年报显示，北汽股份上半年实现了营收769.02亿元，净利润80.45亿元。但是，其中与北京奔驰相关的收入高达702.19亿元，占比高达91.3%。毛利方面，北汽股份实现毛利润204.37亿元，其中北京奔驰贡献毛利达219.88亿，而北汽自主板块亏损加大至15.51亿。毫无疑问，北京奔驰是北汽股份最大的“利润奶牛”。

民主、共和两党由于未能在边境墙预算问题上达成一致，特朗普决定2018年12月22日零点起关闭政府的部分机构，而关门35天更是创下美国政府史上关门最长记录。1月25日，特朗普在国会的临时支出法案上签字，维持联邦政府运作至2月15日。在这期间白宫将继续同国会就边境安全进行谈判。但特朗普曾说，如果在最后期限之前不能和国会达成一份“合理协议”，政府可能会再次关门，或者宣布国家进入紧急状态。（海外网 罗伊晴）

对此，上海创远律师事务所律师许峰认为，相关法律法规确实未规定上市公司重整启动的前置条件是解决占用，但*ST凯迪关联方占用案件对上市公司和中小股东利益存在严重侵害，证监会同意重整的前提应该是看到*ST凯迪提出一个具有保证性的投资者保护方案。目前*ST凯迪针对制定投资者保护方案有何推进，针对以上事宜，界面新闻记者多次致电*ST凯迪董秘办现任负责人范亚平，对方均未接听。